В РФ больше не могут производить поршни, кольца и клапаны

от yura
В РФ больше не могут производить поршни, кольца и клапаны

Иными словами, АвтоВАЗ теперь начал использовать импортные поршни, кольца и клапаны в производящихся годами (если не десятилетиями) моторах Lada. Журналисты изучили заключение о подтверждении производства промышленной продукции на Lada Vesta от 6 марта 2024 года и сделали неожиданные выводы. Оказалось, что “импортозамещённые” автомобили потеряли баллы Минпромторга за локализацию производства по нескольким ключевым позициям. Компоненты для российских двигателей теперь поставляются из-за рубежа.

Во-первых, для 8-клапанного двигателя ВАЗ-11182 не начислены баллы за “обработку поршней” и “использование заготовок поршней российского производства”. Во-вторых, для 16-клапанных двигателей ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 отсутствуют баллы за “использование заготовок колец российского производства”, “обработку колец”, “использование заготовок пальцев российского производства” и “обработку пальцев”.

В более раннем заключении Минпромторга от ноября 2021 года баллы за локализацию всех этих компонентов присутствуют. Это указывает на то, что важнейшие компоненты двигателей для переднеприводных моделей теперь импортируются. Откуда теперь возят кольца? Попробуйте догадаться, вариант ведь всего один. Однако! Для Niva Legend и Niva Travel всё ещё используются российские заготовки колец. Пока что используются…

Несмотря на трудности с импортозамещением, Lada Vesta NG постепенно возвращается к конфигурации 2022 года. Уже собраны прототипы автомобилей с ранее запланированными опциями: системой стабилизации ESP, обогревом форсунок омывателя, подогревом заднего сиденья, ассистентом контроля слепых зон и передними парктрониками.

Смотрите также

LadaVesta.cc

LadaVesta.CC @2024 – Все права защищены.