АвтоВАЗ совместно с тольяттинской компанией АТС («Альтернативные топливные системы») разработал заводскую версию Vesta, работающую на метане, с обновленным оснащением. Первым представленным экземпляром стал кросс-универсал Lada Vesta Cross в топовой комплектации Techno с двигателем объемом 1,8 литра и вариатором. Полностью заменить импортное газовое оборудование не удалось, однако ожидается, что цена CNG версии Lada Vesta увеличится лишь на 60 тысяч рублей.
До обновления битопливные версии Lada Vesta CNG выпускались в основном в виде седана с базовыми комплектациями, что делало их оптимальным выбором для такси. На выставке «Комтранс-24» было показано, что установка газовых баллонов возможна и на кросс-универсалы. В этом случае 90-литровые баллоны разместили в подполье багажного отделения, убрав запасное колесо. По оценкам АТС, на одном заправленном метановом баллоне автомобиль сможет проехать до 250 километров, а бензиновый 55-литровый бак остался неизменным.
Серийные Vesta CNG будут оснащаться китайскими газовыми баллонами, однако остальное оборудование по-прежнему будет итальянским, так как аналога из Китая пока нет. Запуск производства битопливных моделей намечен на первый квартал 2025 года, а в планах АвтоВАЗа – выпустить и реализовать 1500 автомобилей с заводским газовым оборудованием. Согласно текущим расценкам, базовая версия битопливного седана с механической коробкой передач может стоить около 1,6 миллиона рублей, а у продемонстрированного кросс-универсала Lada Vesta CNG с вариатором цена будет примерно 2,25 миллиона рублей.
Переход на метан, по подсчетам АвтоВАЗа, позволяет сократить расходы на топливо в три раза по сравнению с бензиновыми версиями Vesta. Общий запас хода, учитывая два вида топлива, превысит 1000 километров. Настройка стандартная: запуск двигателя происходит на бензине, после прогрева он автоматически переходит на газ. Кроме того, на 2025 год запланировано возвращение битопливной версии Lada Largus CNG. Таким образом, после 3 лет “событий”, которые идут “по плану” россияне уже не будут смеяться с других стран, где из-за дороговизны бензина многие старые и бюджетные автомобили используют газ в качестве топлива. Это уже прорыв или пока еще только раскачка?