АвтоВАЗ объяснил, почему новую Lada Vesta NG назвали “новым поколением”, а не просто обновлением. Олег Груненков, топ-менеджер завода, поделился, что ключевым моментом стали глобальные изменения в интерьере, превратившие “Весту” в “автомобиль B-Класса с салоном от C-Класса”. Результаты опросов покупателей подтвердили успешность маркетинговой стратегии. Весьма странное утверждение. Ведь АвтоВАЗ не первый производитель, который обновил салон.
В 2022 году было продано несколько сотен Lada Vesta NG из Ижевска, и отзывы показали, что по ощущениям, качеству и технологиям покупатели считают этот флагман “абсолютно новым”. Это обосновывает название New Generation.
Однако Груненков признал, что после переноса производства в Тольятти опции флагмана стали ограниченными. В начале продаж весной 2023 года будет доступно всего пять комплектаций, но через два месяца их число увеличится втрое. До кризисного уровня оснащения Lada Vesta NG вернутся к началу 2024 года, а также появится альтернатива “механике”.
Несмотря на то, что возвращение Lada Vesta NG с базовым двигателем стало вынужденной мерой, завод не планирует отказываться от 90-сильных версий флагмана. В будущем гамма модели будет включать три атмосферных двигателя: два 1,6-литровых (на 90 или 106 лошадиных сил) и 1,8-литровый (мощность пока не подтверждена).